如何（hé）解決離（lí）心泵的汽蝕

離心泵發生汽蝕（shí）是由於液道入口附近某些局部低壓區處的壓力降低到液體飽和蒸汽（qì）壓，導致部分液體汽化所致。所以，凡能使局部壓力降低到液體汽化壓力的（de）因素都可能是誘發汽蝕的原因。產（chǎn）生汽蝕的條件應（yīng）從吸入裝置的特性，泵本身的結構以及所輸（shū）送的液體性質三方麵加以考慮（lǜ）。

CDLF立式多級離心泵

解決離心泵的汽蝕方法：

1）結構措（cuò）施：采用雙吸葉輪，以減小經過葉輪的流速，從而減小泵的汽蝕餘量；在大（dà）型（xíng）高揚程泵（bèng）前裝設增壓前置泵，以提高進液壓力（lì）；葉輪特殊設計，以改（gǎi）善葉片入口處的液流狀況；在離心葉輪前麵（miàn）增設誘導輪，以提高進入葉輪的液流壓力（lì）。

2）離心泵的（de）安裝（zhuāng）高度，泵的安裝高度越高，泵的入口壓力越低，降低泵的安裝高度可以提高泵的入口（kǒu）壓力。因此，合理的（de）確定泵的安（ān）裝高度可以避免泵產生汽蝕。

3）吸液管路的阻（zǔ）力，在吸液管路中設置的彎頭、閥門等管件越多，管路阻力越大，泵的入口（kǒu）壓力越低。因此，盡量減少一些不必要的（de）管件或盡可能的增大吸液管直徑，減少管（guǎn）路阻力，可以防止泵產生汽蝕。

4）離（lí）心泵的（de）幾何尺寸，由於液體在泵入口處具有的動能和靜壓能可以相互（hù）轉（zhuǎn）換，其值保持（chí）不變。入口液體流速高時（shí），壓（yā）力低，流速低時，壓力高，因此，增大泵入口的通流麵積，降低葉輪的入口（kǒu）速度．可以防止泵產生（shēng）汽蝕。

5）液體的密（mì）度（dù）。輸（shū）送密度越大的液體時泵的吸上高度就越小，當用已（yǐ）安裝好的輸送密度較小液體（tǐ）的泵改送密度較（jiào）大的液體時，泵就可能產（chǎn）生汽蝕，但用輸送密（mì）度較大液體的（de）泵改送（sòng）密度較小的液體時，泵（bèng）的入口壓力（lì）較高，不會產生（shēng）汽蝕。

6）輸送液體的溫度。溫度升高時液體的（de）飽和（hé）蒸（zhēng）氣壓（yā）升高。在泵的入口壓力（lì）不變的情況下（xià），輸送液體的溫度升高時，液（yè）體的飽（bǎo）和蒸氣（qì）壓可能升高至等於或高於泵的入口壓力，泵就會產（chǎn）生汽（qì）蝕。

7）吸液池液麵壓力。吸液池液麵壓力較高（gāo）時（shí），泵的入（rù）口壓（yā）力也隨之升高，反之，泵的入口壓力則（zé）較低，泵就容易（yì）產生汽蝕。

8）輸送液體的易揮發性在相同的溫度下較易揮發的液體其（qí）飽和蒸汽壓較高，因此，輸送易揮發液體時的泵容易產（chǎn）生汽蝕。

9）其他措施：采用耐汽蝕破壞的材料製造泵的過流部分元件；降低泵（bèng）的轉速.